الحاكم ماكجي يوقع تشريعًا تاريخيًا يقضي بتعويض 100% من الكهرباء في رود آيلاند بالطاقة المتجددة بحلول عام 2033
كان حريق بطارية Tesla Megapack في Victoria Big Battery في أستراليا العام الماضي بمثابة لحظة تعلم لـ Tesla وNeoen. اندلع الحريق في يوليو أثناء اختبار Tesla Megapack. وامتد الحريق أيضًا إلى بطارية أخرى وتم تدمير اثنتين من Megapacks. والتي استمرت لمدة ست ساعات، كانت بمثابة “فشل في السلامة”، بحسب ما ذكرته شركة Energy Storage News.
بدأ التحقيق في الحريق بعد أيام فقط وتم الإعلان عنه مؤخرًا. كتب خبراء من شركة Fisher Engineering وفريق الاستجابة لأمن الطاقة (SERB) تقريرًا فنيًا يقول إن الحريق نتج عن تسرب سائل تبريد. وقد أدى ذلك إلى حدوث قوس داخل Megapack وحدات البطارية.
"كان مصدر الحريق هو MP-1، وكان السبب الجذري الأرجح للحريق هو تسرب في نظام التبريد السائل الخاص بـ MP-1 والذي تسبب في حدوث انحناء في إلكترونيات الطاقة لوحدة بطارية Megapack.
"يؤدي هذا إلى تسخين خلايا أيون الليثيوم في وحدة البطارية، مما قد يؤدي إلى انتشار الأحداث الحرارية والحرائق.
"تم أخذ أسباب الحريق المحتملة الأخرى في الاعتبار أثناء التحقيق في أسباب الحريق؛ومع ذلك، فإن تسلسل الأحداث المذكور أعلاه هو السيناريو الوحيد الذي يسبب الحريق والذي يطابق جميع الأدلة التي تم جمعها وتحليلها حتى الآن.
وأشار تيسلاراتي إلى أن Megapack التي اشتعلت فيها النيران تم فصلها يدويًا عن أنظمة المراقبة والتحكم وجمع البيانات المتعددة لأنها كانت في حالة اختبار في ذلك الوقت. ومن العوامل الأخرى التي ساهمت في انتشار الحريق سرعة الرياح.
تشير المقالة أيضًا إلى أن Tesla نفذت العديد من عمليات تخفيف البرامج والبرامج الثابتة والأجهزة لتجنب وقوع حوادث مماثلة في المستقبل، بما في ذلك فحوصات نظام التبريد المحسنة أثناء تجميع Megapack.
أضافت Tesla أيضًا تنبيهات إضافية إلى بيانات القياس عن بعد لنظام التبريد لتحديد التسريبات المحتملة لسائل التبريد والاستجابة لها. بالإضافة إلى ذلك، قامت Tesla بتركيب أغطية فولاذية معزولة مصممة حديثًا داخل الأسطح المعزولة لجميع Megapacks.
ويفصل التقرير العديد من الدروس المستفادة من حريق بطارية فيكتوريا الكبرى (VBB). وبحسب التقرير:
"كشف حريق VBB عن عدد من العوامل غير المتوقعة التي تضافرت لتتسبب في تطور الحريق وانتشاره إلى الوحدات المجاورة.لم تتم مواجهة هذه العوامل مطلقًا في عمليات تثبيت Megapack السابقة و/أو العمليات و/أو اختبارات المنتج التنظيمية.يجتمع."
محدودية الإشراف والمراقبة على بيانات القياس عن بعد خلال الـ 24 ساعة الأولى من التشغيل والاستخداممفاتيح قفل المفتاحأثناء التشغيل والاختبار.
وقال التقرير إن هذين العاملين منعا MP-1 من نقل بيانات القياس عن بعد مثل درجة الحرارة الداخلية وإنذارات الأعطال إلى مرافق التحكم في Tesla. وتضع هذه العوامل المعدات الكهربائية المهمة الآمنة من الأعطال مثل قطع الاتصال بدرجة الحرارة المرتفعة في حالة مقيدة وظيفيًا وتقلل من قدرة Megapack على مراقبة حالات الأعطال الكهربائية ومقاطعتها بشكل استباقي قبل أن تتصاعد إلى حالة حريق.
منذ الحريق، قامت Tesla بمراجعة إجراءات تصحيح الأخطاء الخاصة بها، مما أدى إلى تقليل وقت اتصال إعداد القياس عن بعد لـ Megapack الجديدة من 24 ساعة إلى ساعة واحدة، وتجنب استخدام مفتاح قفل المفاتيح الخاص بـ Megapack ما لم تكن الوحدة قيد الخدمة بشكل نشط.
ثلاثة دروس تتعلق بهذا القسم. إنذار تسرب سائل التبريد، فصل درجة الحرارة المرتفعة لا يمكن أن يقطع تيار العطل عند إغلاق Megapack عبر المفتاحمفتاح القفل، وقد يتم تعطيل فصل درجة الحرارة المرتفعة بسبب فقدان الطاقة للدائرة التي تقودها.
وقال التقرير إن هذه العوامل حالت دون انقطاع درجة حرارة MP-1 المرتفعة عن المراقبة الاستباقية ومقاطعة حالات الأعطال الكهربائية قبل أن تتصاعد إلى حريق.
نفذت Tesla العديد من عمليات تخفيف البرامج الثابتة لإبقاء جميع أجهزة حماية السلامة الكهربائية نشطة بغض النظر عن موضع مفتاح قفل المفاتيح أو حالة النظام، بينما تقوم أيضًا بمراقبة دائرة الطاقة الخاصة بفصل درجة الحرارة المرتفعة والتحكم فيها بشكل فعال.
علاوة على ذلك، أضافت Tesla المزيد من التنبيهات لتحديد تسربات سائل التبريد والاستجابة لها بشكل أفضل، إما يدويًا أو تلقائيًا.
وأشار التقرير إلى أنه حتى لو كان هذا الحريق تحديدًا قد اندلع بسبب تسرب سائل التبريد، فإن الأعطال غير المتوقعة للمكونات الداخلية الأخرى لـ Megapack كان من الممكن أن تسبب أضرارًا مماثلة لوحدات البطارية. ويعالج تخفيف البرامج الثابتة الجديد لشركة Tesla الأضرار الناجمة عن تسرب سائل التبريد، بينما يسمح أيضًا لـ Megapack بـ تحديد المشكلات والاستجابة لها والتحكم فيها وعزلها بشكل أفضل داخل وحدات البطارية الناتجة عن فشل المكونات الداخلية الأخرى (في حالة حدوثها في المستقبل).
الدرس المستفاد هنا هو الدور المهم للظروف الخارجية والبيئية (مثل الرياح) في حرائق Megapack. كما تم تحديد نقاط الضعف في تصميم السقف الحراري الذي سمح لـ Megapack بانتشار حريق Megapack.
وقال التقرير إن ذلك أدى إلى ضربات مباشرة للهب من فتحات الضغط الزائد البلاستيكية التي تغلق حجرة البطارية عن السقف الساخن.
"فشلت البطارية الموجودة داخل وحدة بطارية MP-2 وتعرضت لحريق بسبب دخول النيران والحرارة إلى حجرة البطارية."
صممت Tesla وسائل تخفيف للأجهزة لحماية فتحات الضغط الزائد. وقد اختبرت Tesla ذلك، ومن خلال تركيب واقيات فتحات تهوية فولاذية معزولة جديدة، فإن التخفيف سيحمي الفتحات من ضربة اللهب المباشرة أو تسرب الهواء الساخن.
تم وضعها فوق فتحات الضغط الزائد وهي الآن قياسية في جميع تركيبات Megapack الجديدة.
يمكن تركيب غطاء الدخان الفولاذي بسهولة على Megapacks الموجودة في الموقع. ويشير التقرير إلى أن غطاء التنفيس يقترب من الإنتاج وأن Tesla تخطط لتعديله إلى موقع Megapack المطبق قريبًا.
توضح الدروس المستفادة هنا أنه لم تكن هناك حاجة لأي تغييرات في ممارسات تركيب Megapack، مع تطبيق إجراءات تخفيف درع التهوية. وأظهر تحليل بيانات القياس عن بعد داخل MP-2 أثناء الحريق أن عزل Megapack كان قادرًا على توفير حماية حرارية كبيرة في حالة نشوب حريق في Megapack المجاورة على بعد 6 بوصات فقط.
وأضاف التقرير أنه قبل فقدان الاتصال بالوحدة في الساعة 11.57 صباحًا، ارتفعت درجة حرارة البطارية الداخلية لـ MP-2 بمقدار 1.8 درجة فهرنهايت إلى 105.8 درجة فهرنهايت من 104 درجة فهرنهايت، وهو ما يُعتقد أنه ناجم عن الحريق نفسه. .وكان هذا بعد ساعتين من وقوع الحادث.
وأضاف التقرير أن انتشار الحريق نتج عن ضعف في السقف الحراري وليس بسبب انتقال الحرارة عبر فجوة تبلغ 6 بوصات بين العبوات الضخمة. ويعالج تخفيف درع العادم هذا الضعف وتم التحقق من صحته من خلال اختبارات الحريق على مستوى الوحدة، بما في ذلك تلك التي تنطوي على اشتعال Megapack.
وقد أكدت الاختبارات أنه حتى لو كان السقف الساخن متورطًا بالكامل في الحريق، فإن فتحة الضغط الزائد لن تشتعل. وأكدت الاختبارات أيضًا أن وحدة البطارية لم تتأثر نسبيًا بارتفاع درجة حرارة البطارية الداخلية بأقل من درجة مئوية واحدة.
2. التنسيق مع خبراء الموضوع الموجودين في الموقع أو عن بعد (SMEs) لتزويد المستجيبين للطوارئ بالخبرة المهمة ومعلومات النظام.
3. يبدو أن توفير المياه مباشرة إلى Megapack المجاورة له تأثير محدود، على الرغم من أن توفير المياه إلى المعدات الكهربائية الأخرى (مثل المحولات) التي تحتوي على حماية أقل من الحرائق في التصميم قد يساعد في حماية تلك المعدات.
4. يتفوق أسلوب Megapack في تصميم الحماية من الحرائق على تصميمات نظام تخزين طاقة البطارية (BESS) الأخرى من حيث سلامة المستجيبين للطوارئ.
5. يذكر التقرير أن وكالة حماية البيئة قالت إن جودة الهواء كانت جيدة بعد ساعتين من الحريق، مما يشير إلى أن الحريق لم يسبب أي مشاكل طويلة الأمد في جودة الهواء.
6. أظهرت عينات المياه احتمالية منخفضة بأن يكون للحريق تأثير كبير على مكافحة الحرائق.
7. إن المشاركة المجتمعية المسبقة في مرحلة تخطيط المشروع لا تقدر بثمن. فهي تمكن Neoen من تحديث المجتمعات المحلية بسرعة أثناء معالجة القضايا والمخاوف الملحة.
8. في حالة نشوب حريق، يعد الاتصال المبكر وجهًا لوجه مع المجتمع المحلي أمرًا ضروريًا.
9. يذكر التقرير أن لجنة توجيهية لأصحاب المصلحة التنفيذيين تتألف من المنظمات الرئيسية المشاركة في الاستجابة لحالات الطوارئ يمكن أن تساعد في ضمان أن تكون أي اتصالات عامة في الوقت المناسب، وفعالة، وسهلة التنسيق، وشاملة.
10. الدرس الأخير المستفاد هو أن التنسيق الفعال بين أصحاب المصلحة في الموقع يسمح بعملية تسليم سريعة وشاملة بعد الحريق. كما أنه يتيح إخراج المعدات التالفة من الخدمة بشكل سريع وآمن والعودة السريعة للموقع إلى الخدمة.
تمتلك جونا حاليًا أقل من سهم واحد من TSLA وتدعم مهمة تيسلا. كما أنها تقوم بأعمال البستنة وتجمع المعادن المثيرة للاهتمام، والتي يمكن العثور عليها على TikTok
حققت شركة تسلا نتائج إنتاج وتسليم قوية في الربع الثاني. ويتوقع الخبراء بغضب قدرة شركة السيارات الكهربائية بالكامل على الارتقاء إلى مستوى التوقعات...
كافحت صناعة السيارات لإبقاء المستثمرين والمستهلكين سعداء حيث ضربت الضغوط التضخمية المواد الخام خلال الأشهر القليلة الماضية.
بعد تأجيل يوم الذكاء الاصطناعي القادم لشركة Tesla من 19 أغسطس إلى 30 سبتمبر، قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن الشركة قد يكون لديها وظيفة...
تظل إدارة بايدن ملتزمة بوسائل النقل الكهربائية بالكامل. والسؤال الآن هو ما إذا كانت نقطة البداية للاستثمار الخاص في شحن السيارات الكهربائية كافية...
حقوق الطبع والنشر © 2021 CleanTechnica. المحتوى المنتج على هذا الموقع هو لأغراض الترفيه فقط. قد لا يتم اعتماد الآراء والتعليقات المنشورة على هذا الموقع من قبل CleanTechnica أو مالكيها أو رعاتها أو الشركات التابعة لها أو الشركات التابعة لها، ولا تمثل بالضرورة ذلك.